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各地传真
深圳公交“高交会”上大显身手 10月5日~10日，深圳成功举行了首届“中国国际高新技术成果交易会”，交易会取得了64.94亿美元的成交额。在这骄人成绩的背后，深圳公交企业在深圳市运输局领导下为其后勤交通保障做了大量工作，共组织运用了100台全新冷气大巴和10台全新冷气中巴，共为“高交会”开辟了7条公交穿梭巴士线路、2条主、分会场穿梭中巴线路、3条外宾专线巴士线路及两条参展团穿梭巴士线路。这14条线路在高交会期间共开行9000多个班次，义务承载参会代表和参观市民近80万人次，受到了参会的国务院、各省市领导及中外嘉宾的普遍好评，并被前来参会的微软公司副总裁Pieter Knood先生（比德．克鲁克）誉为达到国际先进水平的运输组织方式，可誉是大显身手，充分反映了深圳市运输局领导下的深圳各公共交通企业良好的精神风貌和先进的科学组织水平。今后，深圳市运输局将带领各交通运输企业，发扬高交会成绩，在21世纪争创深圳交通邮电事业辉煌而美好的未来。
(深圳市运输局交通处 胡春雷)
聊城开通无人售票公交车9月28日山东省聊城市城区无人售票公交车开通仪式在京九铁路火车站广场举行。这是该市依据新编制的《聊城城区公共客运交通规划》实施“公交优先”规划思路的一个重要举措，同时又向祖国50周岁生日献上一份厚礼。
聊城是国家历史文化名城，长期以来由于各种因素的制约，一直没有无人售票公交车。这次市政府投资250多万元在城区6路和7路两条线路上同时开通20辆无人售票公交车，结束了该市没有无人售票公交车的历史，推动了公交事业向现代化管理阶段的飞跃，促进了城市化水平的提高。
(山东省聊城市城市规划局 刘雨辰)
沈阳城市道路交通规划建设和管理与国际接轨 沈阳一度持续出现全天候和全方位的交通拥阻，平均车速不断下降，尾气和噪声污染严重。因此沈阳市近年来不断加大道路交通规划建设和管理的力度，力争尽快与国际接轨。如规划仅城区现代化交通体系建设投资即达300余亿元，建设全封闭快速交通网175公里和快速轻轨道路网279公里，地铁一期工程12公里，纵横全部城区的单行道系统等。公交车分期分批逐步改用液化气和电能，非公交车则鼓励采用油、气或油、电两用车。严格执行车辆年检和报废制度，严控摩托车发展，严禁拖拉机进城，中环路以内严禁鸣笛等。现已分别投资17.95亿元和6.3亿元打通大二环路和建成“六路三桥”与49条单行道等一批交通关键工程，同时提出“创建全国交通管理一流城市”，普法教育与科学管理双管齐下，强化人人自觉遵守交通规则，并且进行了“电子警察”和电视监控系统等在内的交通信号工程建设，又安排大量协勤人员协助管理。沈阳过去是交警定时定位的常规落后的静态式指挥交通，目前已变成全天候巡游式国际先进的动态指挥，全市划分为40个交通执勤警务区，整个交通管理工作由以往各个孤岛式的点扩展为点、线、面全面有机监控。1999年1?/FONT>9月份全市交通事故件数、死亡人数、受伤人数、经济损失分别比去年同期下降了23.3%、14.4%、21.9%、19%；机动车平均车速提高了4倍，车辆平均流量增加了3倍，自行车和行人平均通过速度则均提高2倍以上，沈阳交通环境呈现高效有序的良好局面。
（沈阳市规划设计研究院 武云甫 王燕敏 任小燕）
泉州市城市交通研究项目正式展开由于泉州市近年来机动车特别是摩托车增长迅速，而城市现有交通网络还比较薄弱，交通拥堵日趋严重；而且泉州市是我国历史文化保护名城，名城保护与现代交通发展和建设之间不可避免的存在着矛盾，如何协调好两者的关系，也是泉州市政府一直非常关心的问题。因此，泉州市城乡规划局委托中国城市规划设计研究院城市交通所承担进行了泉州市城市交通研究项目，预计在2000年5月完成。
本次交通研究共包括两部分内容：第一部分为整体路网的论证和评价，主要是针对城市路网的主干道骨架、组团之间交通走廊和跨河桥梁进行重点分析研究，并对各组团分区规划的路网成果进行汇总协调；第二部分为中心城区的交通组织与改善，力图通过局部地段和重要节点的交通工程设计和路网网络的交通组织，解决中心城区存在的交通矛盾，并结合历史名城保护提出中心城区交通建设与发展的对策。
（建设部城市交通工程技术中心 毛海啸）
厦门规划等部门出台新举措棗让机动车有自己的“港湾” 停车难造成的乱停车现象，一直是厦门城市静态交通管理的一大难点。为此，厦门市规划局、土地房产局、城管办、交警、城监等有关部门日前就查处违法建设停车场（库）、擅自改变使用功能的及今后停车场（库）的建设审批、验收、管理等出台新规定。
按新规定，凡是项目建成后停车位不足又无法增加或恢复的，依照规划条例有关条款进行处罚；项目建成后改变停车功能的，依照规划条例强制恢复。在处理上，由清理停车场（库）工作小组依照条例进行调查取证并提出处理意见，报市规划局出具行政处罚书等法律文书进行送达，由综合执法大队执行。严格停车场（库）设计方案和停车指标的审批、产权的办理，要求市公安交通管理局要组织参与建设项目中停车场（库）建设的审批、验收工作，市规划局、公安交通管理局要做好项目建成后停车场（库）使用的监督管理。
（陈平）
北京市停车场规划、建设、管理示范工程项目已经引起了建设部、公安部、北京市及国内其他大城市的关注。该项目由北京市市政管理委员会下达，建设部城市交通工程技术中心主持，北京市城市规划管理局、北京市城市规划设计研究院、北京市公安交通管理局、北京工业大学等单位参与，将在已有研究成果的基础上，进行系统集成和系统验证。本项目研究主要是将分散的要素有机地结合起来，使规划、交通管理、市政管理、企业、科研各部门的力量有效地组合起来，对涉及停车场的四个层面：政策法规、规划、建设、运营管理进行通盘考虑。
示范工程是介于基础研究与技术推广之间的一个阶段，本项目的性质属于具有科研内容的试验工程项目，以宏观政策为导向，以新技术应用为手段，达到推动停车场建设的目的。
目前，本项目有关停车政策、规划设计标准、管理规定等的研究工作即将结束，进入了成果报告整理阶段。同时，将要展开停车场示范工程开发建设工作。
停车场示范工程建设及试点的选择，得到了很多相关企业的积极支持和配合。现代停车场越来越向大型化、复杂化及高科技化方向发展。对日益复杂的停车场，传统的简单验车放行装置越来越不能满足管理者与使用者的要求，一些新的管理技术不断引入，使停车场管理更加灵活、方便与安全。停车场示范工程将对不停车收费等智能停车管理新技术进行开发与应用。要根据不同的停车场类型选用先进的停车设备(快捷、低噪声、省电、安全)及先进的交通引导设施，引进国外先进技术，立足国内，扶植民族产业，摸索出一条适合我国国情的停车产业化道路。
（建设部城市交通工程技术中心 蔡华民）
《停车场规划导则》已提交有关部门及专家讨论 近年来，城市停车问题日益引起国家有关部门和各城市政府的高度重视。国内已开始着手停车场规划与建设的研究，不少城市已经进行了或准备进行停车场规划。但是目前国内普遍感到缺乏有效的停车场规划方法，给停车场规划技术人员和管理部门带来困难，急需有关停车场规划的技术指导。因此，建设部城市交通工程技术中心等单位承担了国家九五科技攻关科题《大城市停车场系统规划技术》，对停车场规划的主要技术作专项研究，取得了很多成果，在此基础上，建设部城乡规划司组织，建设部城市交通工程技术中心为主编单位，国内有关单位参加，开展了《城停车场规划导则》的编写工作，以期满足实际规划工作的急需，供有关部门和工作人员参考。
《停车场规划导则》（讨论稿）分为正文和附件两部分。正文介绍停车场规划的概念、规划内容和方法，包括：停车场的基本概念；停车场规划的程序；停车场规划总则；停车场规划内容和方法；停车场规划层次和内容。附件是对停车场规划导则的补充说明，通过停车场(库)规划设计案例，介绍停车场规划的关键技术、规划设计内容和方法。
本导则将适用于国内各种类型和规模的城市，大型旅游点、交通枢纽及其它城镇的停车场规划设计也可参考。作为一部技术性参考文件，其推荐的有关数据主要用于近期。
目前，课题组的同志正在汇总整理各方面意见，对《导则》讨论稿进行进一步的修改。
（建设部城市交通工程技术中心 周玉民）