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取消过江费后上海交通变化情况
黄浦江五桥二隧取消设卡收费后 过江车辆胜似过江之鲫 有关人士担忧大量重车通过可能会损伤杨浦、南浦等大桥
文汇报讯 （记者王蔚）黄浦江五桥二隧取消设卡收费已1个月了，记者昨天从浦江隧桥、中信隧道等管理部门了解到，目前“三桥一隧”的日均车流量从5月中旬的23万辆次增至25万辆次左右，比1个月前多
了三成以上。延安东路隧道由于实行了出租车单双号等交通管理措施，车流量基本得到控制，日均流量保持在8万辆次以内，但与去年同期相比，增幅达50％左右。
据有关人士分析，这些增加的过江车辆除了出租车、班次增多的公交车外，不少是原先封存在企业单位中的社会车辆，它们纷纷在高峰时段出动，增加了过江交通压力。
大桥收费取消后，一些从宝山至闵行的车辆，为避开市中心的交通拥挤，以大桥为中介，借用浦东道路行驶。很多货车弃水路而改走大桥，造成杨浦、南浦等大桥堵车，由于车辆流速加快，有关人士担忧，长此以往，大量重车可能会对大桥设施结构造成损伤。此外，浦东国际机场航班增加，也给徐浦大桥引来了更多车流。