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【海经网讯】配送在整个生产流通领域中越来越显得重要，是在人们发现提高劳动生产率不
再那么容易之时，后来经实践证明，通过调整流通领域的商品流量来降低成本，其潜力果然
要比继续往生产领域加压要大得多，而配送就是调整物流的一种类型。

商品配送的合理化、高效性是配送制的一种理想状态。发达国家自本世纪60年代起，开始重
视对商品配送整个流程进行优化组合和高效配置，并采取了一系列措施。美国企业的做法是
这样的：

1、将老式仓库改为配送中心；2、引进电脑管理网络，对装卸、搬运、保管实行标准化操
作，提高作业效率；3、由连锁店共同组建配送中心，促进连锁店效益的增长。

配送中心通过购销功能，可以疏通流通渠道，协调产需矛盾；合理化的配送可以消除重复运
输，提高运输工具的利用率；而集中库存则能减少仓库基建费用，压缩社会库存，较少仓储
费用和资金占压；引进网络技术将加快物流速度，提高流通效率；这种通过统一进货、统一
配送的连动操作，不仅可以避免库存分散，而且能降低企业的整体库存水平，从而降低连锁
企业的物流总成本，缩短补货时间，进一步也能为消费者提供更好的服务。看得出来，美国
人提高配送效率的关键技术除了对流程的改革之外，就是利用先进的技术。

电脑网络提高流通效率，主要作用在4个环节上。在选址、输送调度等方面计算机信息技术
可以起到优化作用，它可以合理确定配送网络中节点布局，调配货源，科学地划分各配送点
的覆盖区域，并确定直接配送的种类和恰当的运输方式。通过建立一套网上的自动订单控制
系统，自动处理有关的订单的动态数据和内容。以计算机为主体形式分检、配装系统，使配
送点及时按用户要求自动分检配装。最后，以计算机系统为主要手段的运输工具调度配车系
统，既可节省流通费用，还能及时准确地送货。

配送在我国的发展也是近十几年的事，进展缓慢、设备落后、信息化程度低是目前的一个基
本状况。具体表现在：配送规模小，物流网点没有统一布局；配送中心现代化程度低，机械
化水平程度低，整体物流技术水平比较落后；配送中心功能不健全，其中信息没有得到充分
的加工和利用，离信息化还有很大差距；等等。

技术是我国配送发展滞后的一个重要因素。目前国内的配送中心的计算机应用程度仍比较
低，大多情况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的
选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，还处于半人工化决策状态，
适应具体操作的物流信息系统的开发滞后；物流设施的技术和设备都比较陈旧，与国外以机
电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大；整体物流技术如运输技
术、储存保管技术、流通加工技术，以及与个环节都密切相关的信息处理技术等，也都比较
落后。

配送不同于一般性或工业企业直接销售性的送货，配送中心，既是一个物流中心，也是信息
中心，它必须依托于现代化作业的方法和手段，尤其要有一套现代化的信息系统。为此，许
多专家已经开始呼吁要发展高科技物流，重视物流信息的作用建立物流管理信息系统，加强
现代化物流管理，加强物流软件的开发，培养科技人才。

当然除了引进信息技术之外，我国物质配送要发展面临的一个最大挑战，仍在市场环境和其
本身流程的改造上。如一些专家建议，要打破限制，统筹规划统一安排，发挥整体效益；将
配送制和代理制、连锁经营结合，发展代理配送制和连锁配送中心；在业务形式上可以采取
灵活多样的业务流程和作业形式；等等。

看来，建立一套规范化、现代化、合理的配送制在中国已势在必行。