|
|
大阪市新交通系统New-Tram
该系统建于1981年，最初通行路段长度为6.6公里。1997年随着大阪湾海底隧道的开通，开行了穿越隧道的OTS，与New-Tram相互衔接。
New-Tram目前共有8个车站，在册车辆72辆，每天平均运行车公里数为11201，每天平均运送旅客67783人（1999年），早高峰时间的车间时距为2分30秒，晚高峰运行车间时距为3分45秒，白天运行车间时距为7分30秒。每列编组为4辆，由控制中心管理自动运行。
 |
|||
| New-Tram 采用橡胶轮胎以减少运行噪声，同时采用导向轮引导车辆的方向。从这张照片中可以看到这种构造。 | |||
 |
|||
| 照片中导向轮上面的是电源传输装置，以接受轨道侧面的输电线路传送的电源。 | |||
 |
|||
| New-Tram 的检票口 | |||
 |
|||
| New-Tram 采用与地铁相同的票制，旅客可以不出站直接在两者之间换乘，这是其自动售票机。 | |||
 |
|||
| 必要时，可以在车上进行人工驾驶。这是车上的驾驶装置。自动驾驶时，操作台被锁闭。 | |||
 |
|||
| New-Tram 控制中心的主控制台情况。 | |||
 |
|||
| New-Tram 的机务站场 | |||