论文提要

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论文提要

日本新交通管理系统（UTMS21）方案的分析

同济大学杨东援赵娅丽汪海渊

提要智能运输系统的系统整合问题日益引起人们的关注，本文通过分析日本面向21世纪交通管理系统UTMS21的技术特点，指出其在基础设施共享、相关系统连接等方面可供我国智能运输系统规划中借鉴的经验。
1.引言
    随着智能交通运输系统研究开发的展开，系统整合问题日益引起人人的关注。这种系统整合不仅体现在系统框架方案上，而且反映在具体系统方案的设计中。本文以日本警察厅所计划并正在开发的新交通管理系统UTMS21为例，分析其中与系统整合相关的可以借鉴的经验。
    与我国一样，日本的ITS建设同样涉及多个政府管理部门和领域。在国家完成了ITS整体框架的研究之后，警察厅提出了以此框架为基础的UTMS21的方案，力图形成ITS的系统核心，并与相关系统之间形成有机的配合关系。因此，在UTMS21中不仅强调自身的功能，而且强调了与相关系统之间的配合关系。
2．共享基础数据采集设备
3．UTMS21的系统构成
3．1．MODERATO
3．2．交通信息服务系统
3．3．公交优先系统
3．4．车辆运行管理系统
3．5．动态路线诱导系统
3．6．减轻交通公害系统
3．7．安全驾驶支持系统
3．8．紧急救援系统
4．对我国智能运输系统建设的启示
4．1．根据需求特点确定系统概念
4．2．突出资源共享的思想
4．3．加强系统核心的研究开发工作
4．4．重视系统之间的相互衔接关系
4．5．注重通过验证试验推广技术应用
4．5．必须加紧制定城域智能运输系统的总体规划
5．结束语
    智能运输系统并非是一项简单的设备集成或技术集成项目，而是一项复杂的社会系统工程，城域智能运输系统的建设需要采用类似美国阿波罗登月计划的协调方式加以组织。明确的系统概念，明确的系统功能目标，先导型验证试验，共享基础设施等均是城域智能运输系统顺利推进的重要保证。日本UTMS21的系统方案有助于我们从概念上加深对于智能运输系统整体衔接方面的理解，但要建立中国的城域智能运输系统框架结构，还需要展开一系列深入的研究。
    事实上智能运输系统研究领域可以划分成为智能运输系统规划，及智能运输系统具体技术两大研究领域，其规划研究需要得到应有的重视。

智能运输系统战略规划研究

同济大学杨东援贾俊刚戴禾赵娅丽

提要本文结合某市智能运输系统战略规划的实践，参考国外先进经验，研究智能运输系统战略规划的方法及工作内容。主要讨论战略目标的确定、系统开发过程参与者的关系、系统框架结构的分析等问题。
1.引言
    智能运输系统（以下简称为ITS）涉及众多领域和部门，是一个复杂社会系统。在系统建设过程中，需要许多专业领域的技术人员共同协作，同时需要在多个行业及管理部门之间建立良好的协调关系，以达到整合分散开发的多个项目，构成协作运行的复杂巨系统的目标。为此，ITS的系统规划显得十分重要，日本、美国、欧洲等均有许多成果，形成了系统框架结构、系统相关规范等代表政府意见的重要技术文件。
    ITS系统战略规划是系统规划首先需要进行工作，其任务是根据某一地区社会、经济发展的需要，明确系统的战略目标；确定开发过程的战略布局，划分政府、企业、研究单位之间的协同任务，确定系统整体框架结构，以及相应的信息组织方案，制定相应的战略措施。
    本文结合某市智能运输系统的战略规划实践，参考国外先进经验，具体讨论战略规划的工作内容与方法。
2.战略目标的确定
3.系统建设机制分析
    3.1.智能交通系统建设特点
    3.1.1.系统创新特点
        3.1.2.系统协调运作特点
3.2.政府与企业和研究机构之间的协调关系
    3.2.1.政府的职责
    3.2.2.企业的职责
    3.2.3.行业间协调关系
3.3.系统建设策略
4.智能交通系统框架结构
4.1.系统框架结构的构成
4.2.系统需求结构示例
4.3.系统概念结构
4.4.系统通信逻辑结构及协议
4.5.系统硬件设施共享布局示例
4.6.系统软件结构说明
5.结束语
    智能运输系统的研究正在逐步展开，有关智能运输系统的规划是一个引起世界各国极大关注的研究领域。本文的研究提出了针对中国特点的系统总体框架结构的初步建议方案，但仍然仅是一种起步，许多问题尚有待于深化。限于篇幅仅介绍了其中的一部分成果，希望能够帮助读者形成ITS系统战略规划的整体概念。有关系统逻辑结构方案、系统物理结构方案、子系统之间的连接具体技术方案、交通工程与信息工程等方案的技术人员在系统规划过程中任务分工与协作方法等问题，将在逐步发表的论文中进行详细的介绍。希望本文能够起到抛砖引玉的作用，吸引各相关学科的研究者参与到智能运输系统的规划及设计中来。

城市智能交通系统的系统整合

同济大学杨东援贾俊刚赵娅丽戴禾

提要本文研究城市智能交通系统的系统整合，讨论了系统建设战略目标对系统整体性的要求，提出了城市智能交通系统的4层体系结构，以及多元化的组织布局概念，并论述了系统整合中的关键技术棗共用信息平台的建立问题。

关键词 ITS 战略体系结构信息平台

1.引言
2.对ITS整体性的认识
      系统设计概念为：建立一个基于分布式管理和分散选择行为的开放式系统，以承担数据采集、数据分析、信息组织、知识提炼等任务的“系统神经网络”为核心，对于交通运输系统的规划、建设、管理、以及用户行为提供全面的支持。
3.我国城市ITS的系统布局
      我国城市ITS的系统布局包括两方面主要内容：层次化的系统体系结构布局和多元化的系统组织布局。
4.城市ITS系统中的信息加工过程
      ITS的一个重要特点，就在于系统中包含了一个采集基础数据，将数据组织成为信息，并进一步将信息提炼成为知识的过程。
5.系统整合的技术保障
      在发展ITS的过程中，信息规范化是实现系统整合的必备条件。问题在于如何将这种规范化工作确定成为可操作性强的实施方案。
      对这一问题的解决方案需要考虑几种重要的影响因素：
      *不同时期由不同管理体系下部门负责，委托不同软件开发单位或公司，分散建立的各种分系统很难采取统一的规范进行全面的内部改造；
      *整个ITS包含众多的子系统，涉及计算机、通信等许多领域，各种规范之间可能形成矛盾冲突；
      *不同管理体系下的有关部门之间对于规范化的具体认识统一需要一个过程和时间。
      为此提出的对策是：在建立统一共用信息平台基础上，分层次标准化。
6.结束语
      城市ITS系统整合是一个极为重要的问题，我国上海、深圳等城市在经过一段实践之后均对这一问题给予了极大的关注。正是在这种需求背景下我们展开了研究工作。其研究成果指导了上海市智能运输系统战略规划研究、深圳市智能运输系统发展战略与规划研究、山东省高速公路信息系统建设方案等方面的实践，并在实际项目中获取了宝贵经验。但这一领域内的研究工作尚有待于深化，同时需要结合国家ITS框架体系研究进一步加以完善。

城市轨道交通与城市交通结构

同济大学杨东援韩浩汪超

提要：本文通过对于纽约、东京、伦敦、巴黎4个国际大都市的对比分析，阐述现代国际大都市圈交通需求特点，轨道交通系统的适应性，以及轨道交通对于城市交通结构所产生的影响。在总结国外经验的基础上，提出在我国大城市圈、城市群中建设轨道交通系统需要考虑的几个基本问题。

关键词：大都市圈轨道交通对比研究

1.引言
2.比较研究基础
3.各大都市圈交通供给情况
4.都市圈交通空间分布特征
5.轨道交通系统对汽车保有量所产生的影响
6.历史回顾的启示
7.结束语

表9 图3 参4

海湾地区环状交通系统建设研究

同济大学杨东援韩浩汪超赵娅丽

提要：本文采用区域经济学的观点，通过对比研究分析海湾地区环状交通系统对区域经济发展所产生的影响，以及适宜的建设时机问题。文中认为环状交通系统的主要功能是扩散经济中心城市的能量，促进空间经济一体化的发展。同时指出杭州湾地区经济中心城市棗上海尚处于经济能量集聚阶段，但为了实现建设国际航运中心的目标，有必要建设跨越杭州湾的交通通道。

关键词：环海湾城市群交通系统区域经济

1.引言
2.旧金山海湾地区环状交通系统的影响
3.日本大阪湾沿岸地区发展方案
4.杭州湾地区环状交通网络研究
5.结束语

表3 图14 参3