|
|
什么人在骑摩托车
GMMS98（中国市场与媒体研究98）针对12城市200多万摩托车骑士的调查表明：巾帼不让须眉，年轻成为主导。
男性数量略占优，女性“骑士”不示弱
从性别特征看，男性占55.3%，10%的被访男性拥有摩托车；女性占44.7%，8.7%的女性被访者拥有摩托车。
年轻人是主力，25-29岁更是生力军
调查显示：从相关指数分析，在12城市的车主中，25-39岁年龄段的车主合计占总体份额的51.5%，其中，25-29岁的青年人占19.2%，所占份额最大；35-39岁的车主占17.9%，排在第2位，30-34岁的车主占15%，名列第3。
非全日制大专生爱骑摩托车，高中学历车主比重遥遥领先
调查显示，高中学历者拥有摩托车的比率在总体水平之上。其中，电大/夜大等非全日制大专毕业生对摩托车最为爱好，TGI指数达到125.5。大学和研究生学历者也较多拥有摩托车。从不同学历者所占的比重来看，高中学历人士以29.2%的比重遥遥领先，大学和初中学历者分列二、三位，分别占18.9%和17.7%。
金融、建筑业人士拥有率最高，商业、服务业车主数量居榜首
从职业分布特征来看，金融、保险业人士摩托车拥有率最高，达到13.5%，建筑业人士居第二位，为12.7%。另外，党政机关、商贸、服务业及卫生、福利等领域的摩托车拥有率也比较高，普遍在10%以上。从车主的人数特征来看，商贸、服务业人士占据第一，以18.6%的份额独领风骚。
个体户、私营企业主偏爱摩托车，专家、教师、医生车主人数众多
从职业分布特征来看，个体户、私营企业主的摩托车拥有率最高，达到17.5%，排在第二、三位是经理阶层和公务员，拥有率分别为14%和11.7%。从人数特征来看，专家、教师、医生占车主比重最大，达到17.6%，商贸、服务业以16.7%排在第二位，排在第三位的是工厂、制造业工人，占14.4%。
收入越高拥有率越高，1000-2500元月收入家庭占一半
从收入特征分析，随着家庭收入水平的提高，摩托车的拥有率也随着增大，从500元左右的4.8%上升到2000元左右的10%，再上升到5000元以上的15.6%。显而易见，收入的提高带来了购买力的增强。从不同收入层摩托车拥有量来看，1000-2500元月收入家庭占近一半份额。