你梦想飞过吗?有一天能自由自在地飞在蓝天之上……

今天我们实现飞翔梦的途径越来越多，滑翔伞，再激烈点的还有蹦极跳，当然最不值一提的方法是坐飞机。

之所以说它不值一提，是因为坐在飞机座舱里，你在飞，但飞的感觉却与你无关。但如果自己开飞机，情况又会怎么样呢?刚刚被“放单飞”的王先生说：“虽然飞上蓝天是我多年来的梦想，但是我还是没想到开飞机的感觉会那么棒，太过瘾了。”

几乎没有哪个人不曾梦想过飞，而对许多人来说，飞行学院又总是这样“苛刻”，体检那道门坎似乎很高很高。

最早拥有私人飞机的中国人，是长沙远大集团的张氏兄弟，1996年珠海第一届航展期间，长沙远大集团公司的副总张跃在万人瞩目之下，斥资7000万人民币为“远大”买下两架美国飞机。张跃说：“我们买飞机，是为了搞客户售后服务，用它来接送重要客户，以节省他们的时间。而到了1998年珠海国际航展上，远大再次购进了两架美国的直升机。如今张已经拿到了直升机驾驶执照，有时候他会自己驾驶着直升机，飞到自己想去的地方。“这与开汽车的感觉完全不同，开飞机就好像天马行空，想飞就飞，想去哪里就去哪里，很方便。”他说自己已经有两年没坐民航飞机了。

与张跃完全不同的，吴先生只是一个普通人，如果一定要说出他不太普通的地方，那么就是他近乎痴狂的飞行梦。爱上飞机既没有雄厚的经济实力作后盾，也没有如远大公司“接送客户”这样的重要理由。“就是喜欢。”吴先生简单地说，自己从小就着迷飞机，小时候是迷恋各种飞机玩具，成年后仍然痴性不改，家里订了一大堆有关航空知识的杂志，大大小小的飞机模型更是摆满了房间。“反正各种各样的飞机，军用的、民用的，我都知道个八九不离十吧。”他语气谦虚地说。

而实现飞天梦的第一个步骤，就是——

和驾驶汽车一样，驾驶飞机必须有飞机驾驶执照。目前，可以颁发私人驾驶执照的地方还不多，经民航总局批准的飞行训练合格单位有河南安阳航空运动学校、山西大同航空训练基地等，而以培训运动类飞机私人驾驶执照为主的更少，较早的有去年五月开始向社会公开招生的北京航空航天大学初级类航空器飞行培训试验中心，广东省内比较著名的则是阳江通用航空公司。

取得驾驶执照的过程相当严格。据国家体育总局航管中心航管一部副主任申海青介绍，想得到飞机驾驶照要过三道关，通过民航医疗部门的全面体检；掌握飞行原理、发动机飞机构造、气象、领航规章以及仪表等航空知识；经过不少于40小时(超轻型飞机不少于30小时)的飞行技能实际训练并考试合格。

第一次飞很害怕王先生毫不隐晦地说，第一次走上飞机的时候，紧张得脑子里一片空白。“在此之前，我没有任何驾驶经验，不会开车，连模拟的飞机游戏也没玩过。”王先生说，由于超轻型飞机的座舱是敞开式的，飞上去以后，风非常大，耳边上呼呼的风声，往下一望，脚下空荡荡的，人就像是悬在空中一样没有着落……“第一次飞行时由教练驾驶，同时要求学员参予配合，可是我一紧张，把理论课上学的操作知识全都忘得一干二净了,根本不敢动飞机上的装置，生怕弄错了会机毁人亡。

开完飞机那一夜我失眠了张先生说学开飞机非常辛苦，印象最深的是第一次试飞，当天晚上一夜都没有睡着。“一方面是因为兴奋，另一方面是因为头晕。因为我们学的这种飞机和一般的民航机不同，飞上去以后晃动得非常厉害，虽然白天只飞了一个小时，但下来后一个晚上缓不过劲来，一闭上眼睛，就感觉到摇摇晃晃的好像还在飞机上。

开飞机比开汽车还容易吴先生则得意地说：“开飞机嘛，简单。”据吴先生学习飞行的学校——北航初级航空器飞行培训实验中心的老师介绍，吴先生是他们招收的学员里，迄今为止学得最快的学员，他只用了6个小时就被教练“放单飞”了。“我自已有部车，以前开车每当塞车的时候我就心烦意乱，想要是有驾飞机就好了。确实是这样，开飞机自由自在，不用担心塞车。再说我们现在学的这种蜜蜂飞机，操作非常简单，真的比开汽车还容易呢。”

自驾飞机作为一项航空体育运动，自50年代开始就已经在国内出现，但一直以来由国家包办，直到近年来，这项运动才以航空俱乐部的形式逐步进入民间。据申海青介绍，目前全国各地正在筹办之中的航空俱乐部，大大小小有几十个。

“但仅就目前来说，中国目前拥有私人飞机驾照的人还是极少数；原因是多方面的，而其中之一就是费用。”申海青说。

考飞机驾照的费用因机种的不同而不同。据了解，考取一张执照的费用包括体格检查、理论培训和飞行训练三部分，

一般说来，考一张滑翔机私用驾驶执照需要两万元，超轻型私用驾驶执照约需3至4万元，而初教六飞机、C—172R、R—22、R—44则需8至10万元。正像吴先生所言，几乎所有拿到私人飞机驾照的人，“下一个梦想就是买一架自己的的飞机了。”那么买一架飞机要多少钱呢?

适合于私人驾驶的飞机为轻型飞机、超轻型飞机，其中轻型飞机指的是起飞重量小于1225公斤的飞机，而超轻型飞机的重量则要小于480公斤，价格一般都在几十万，最便宜的也要十几万。

如此高昂的价格，如果仅仅因为爱好，私人购买者的数量就自然受到限制。那么自驾飞机有没有可能成为将来的交通方式之一呢?“轻型、超轻型飞机成为交通工具，有待于国家低空空域的开放。”申海青说：“恐怕近几年是不太可能的。”

摘自7月9日《投资导报》