那天，在加拿大的多伦多市，我们在去天穹体育场的路上见到了外国黄包车。这车不黄，一身白装，颜色很跳，座垫和靠背都是柔软温馨的皮革。有的还写着广告，坐一次3元，到某大学比坐地铁便宜1块，等等。

    由外国的黄包车，我不禁想起它与上海这座城市的历史紧密相联。黄包车又称人力车，它是个舶来品，是名副其实的外国黄包车。上海滩上的黄包车是一个叫米拉的法国人从日本引入，当时又称之为东洋车。

    清同治十三年，即1874年的3月24日，法租界的公董局颁发了第一号人力车的营业执照。当时有车二三百辆。沪上有歌谣曰：“一辆轻车人力拖，街衢来往疾如梭。见方照会悬厢后，人以东洋两字呼。”

    车引进后也根据国情进行了一些改革。因双座太笨重，在1879年（光绪五年）改成了单座。而多伦多的车仍是双座。此外，车的高度也降低，车轮也换成橡胶胎。说到“黄包车”一名的由来，说法有两种：一是说因1913年起车漆黄色，一说当时有钱人定作包车。1956年，上海的最后两辆黄包车被送进了博物馆，今天在上海历史博物馆还能见到它的身影。

    我们见到黄包车在上海的街头驶过，那是在《1928·上海纪事》这部纪录片里。一双奔跑的脚，精瘦得近于干瘪。虽步子有力，速度飞快，但终究跑不过厄运和苦难。这个经典镜头随同一段辛酸屈辱的往日是不会从我们的记忆中淡去。