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新闻报道存档
公交优先 方便市民新民晚报1999年12月17日
抑制自用小汽车高招一二新民晚报1999年12月17日
管理应着眼于可持续发展新民晚报1999年12月17日
高速公路能否带出高速效益科技日报
中国汽车专业营销队伍告急科技日报
符合民意的城市交通科技日报
沈阳：大桥因何建了又拆科技日报
我 国 将 建" 全 国 货 运 信 息 服 务 网" 计算机世界报1999年4月26日
建造海底隧道连接海南岛与大陆 解放日报1999年7月14日
电脑指挥上海交通 解放日报1999年7月15日
长春人贷款购车趋势看好 解放日报1999年7月16日
世纪大道将行驶世纪概念车 解放日报1999年7月16日
广州地铁运营影响广深间交通格局 新民晚报6月30日
上海市公交不再赔钱了 文汇报7月3日
专家认为我国地铁造价过高 解放日报7月2日
我国高速公路总里程达到８７３３公里 新华社北京７月２日电
大连兴建现代有轨电车 文汇报(1999年6月25日)
香港宣布兴建第二条深港铁路支线 上海热线6月25日
我国公路通车总里程达１２７．８万公里 新华社6月25日电
公交行业加强资质管理 解放日报1999年6月20日
大连兴建现代有轨电车 文汇报1999年6月25日
香港宣布兴建第二条深港铁路支线 上海热线 1999年6月25日
公交行业加强资质管理解放日报1999年6月20日
德国天然气公交车起步艰难《科技日报》1999年05月24日
经济学家呼吁加大汽车消费信贷力度(光明日报 1999/06/03 12:25)发展交通要重视环保 (香港大公报 1999/06/02 11:32)
越来越多珠三角人凭借发达的交通网成为“两栖族”——白天广州上班 晚归佛山老家(广州日报 1999/06/04 13:34)
有轨交通：北京解决交通拥堵重要出路(光明日报 1999年6月4日)
交通废气 ：空气污染罪魁 (香港大公报 1999/06/06)
飞机没人坐为啥还要飞 解放日报 5月27日
英航建成世界货运中心 新闻晨报 6月2日
上海与全球一百零一个城市架通空中桥梁 解放日报 6月2日
全球航空运输业 将面临严峻挑战 新闻晨报 6月4日
一个全新的城市交通格局即将诞生 新闻晨报 6月7日
新加坡:公交优先落到实处 新闻晨报 6月7日
“十．一”先睹新世纪公交车 解放日报6月7日
成都２００２年修建地铁 线路总体格局为田字型 新闻晨报 6月8日
今年私人购车 将增长５个百分点 新闻午报 1999年5月25日
每小时车速不足２０公里 广佛高速为何堵车 新闻晨报 5月19日
日本研制“防瞌睡汽车” 申江服务导报5月26日
去年公路投资2118亿为历史之最（广州日报02/08）
曼谷向"绿色城市"迈进（联合早报02/23）
苏嘉杭将建高速公路苏州至吴江段首先动工(摘自6月8日天下事 上海公共文化信息网)
浦东机场带来商机无限(摘自解放日报6月8日)
地铁二号线铺轨完成 (1999年6月5日解放日报)
城市高架轨道交通技术攻关获重大突破 (1999年6月4日新华社)
英试验空中交通自动管制系统 (新华社伦敦６月２日电)
外环线通车半年 日流量６万辆次(《新闻报晨刊》)
我国电气化铁路四十年成果辉煌总里程超过一万二干公里运力大大提高(1998年10月31日)
上海通用初显产业链效应（1999年2月28日）
日本推出新型高速列车（1999年2月27日）
等待时请关掉发动机（1999年3月6日）
上海市共交处近日公布了《上海市公交车辆推荐目录》（1999年2月24日）
防止超速行驶的汽车黑匣子(1999年3月)
汽车尾气噪声困扰阿根廷首都(1999年3月6日)
1998年10月29日，我国电气化铁路迎来了40岁生日。40年来，我国共修建电气化铁路12575公里，占全国营业里程的19％，承担运量占铁路总运量的1／4以上，成为继俄罗斯、德国、法国、意大利、波兰、南非、日本和印度之后，第九个拥有l万公里以上电气化铁路的国家。
据测算比较， l条电气化铁路的运输能力，相当于1．5条内燃机车牵引或3条蒸汽机车牵引的运输能力，而电力机车牵引的能耗仅为内燃机车牵引的2／3，为蒸汽机车牵引的l／3，就宝成线宝凤段铁路来说，昔日上坡用3台蒸汽机车前拉后顶才能牵引920吨，电气化铁路开通后，电力机车牵引能力达2400吨；年运输能力由原来的250万吨提高到1350万吨，提高了4．4倍。
我国电气化铁路建设起步难，发展更难。从1958年建设第一条电气化铁路，宝成线宝凤段至1978年的第二条电气化铁路阳(平关)安(康)线，20年共建成电气化铁路1033公里，年均仅51公里，总长名列世界第25位。中共十一届三中全会后的20年来，我国电气化铁路建设以年均560公里的速度向前发展，速度之快、势头之持久，世界罕见。
与此同时，我国电气化铁路施工已经走出国门，目前正在实施伊朗德黑兰至卡腊季电气化铁路工程和尼日利亚全国铁路信号大修工程的设计和施工，在国际市场上取得了较大突破。尤其是伊朗工程的实施，标志着我国电气化铁路整体技术首次走向国际市场。
电气化铁路40年的辉煌成就，是以一支高素质的科技施工队伍为基础的。40年来，代表建设我国电气化铁路的“国家队”—铁道部电气化工程局荣获了国家优质工程金奖l项、银奖6项，国家优秀设计奖一等奖3项，荣获铁道部优质工程奖8项、优秀设计奖6项，荣获工程总公司科技进步奖15项。这些成果的推广应用，大大缩短了我国电气化铁路设计施工技术与国际先进水平的差距。
原载《人民日报(海外版)》1998—10—31第1版
人民日报记者报道:广州地铁1号线春节期间全线对外开放观光营运。广州地铁1号线历时5年，总投资为127.15亿元，全长18.48公里，于1998年12月28日建成，成为我国第5个建成地铁的城市。
综合人民日报、新民晚报报道：一条空中轻轨，配以子弹头造型的现代化空中列车，穿行在深圳华侨城旅游度假区的几大旅游风景区之间，这就是华侨城集团投资9000万元兴建的欢乐干线高架单轨列车。第1期工程总长近4公里，每列列车设计了24个座位，轨道与普通过街人行天桥一样高，列车以平均每小时20公里的速度穿梭在5平方公里的华侨城各景区，每运行一周时间约20分钟。目前世界上一些城市，如美国的奥兰多、澳大利亚悉尼和德国斯图加特等也有类似的高架列车。
据《解放日报》报道：为迎接今年4月正式投产别克轿车，实现起步国产化率达40%，上海通用汽车公司打响了最后的“攻坚战”。目前，“上海通用”零部件配套布点已接近国产化率57％，占整车零部件40%的69家配套企业产品正在接受最后鉴定。据透露，第一年造出1．5万辆别克“新世纪”轿车后，国产零部件可增加近7亿元产值，初步显示上海通用项目将产生“造出—辆车，带动一大片”的产业链效应。
为别克轿车配套的首期69家国内企业中，外地企业占二分之一，另外近三分之二遍布本市各行业。这些企业的产品涉及电子、电机、冶金、机械、橡胶、轻工等几十个产业。上海通用汽车项目的上马，使这些产业增加了活力，同时将创造出巨大的经济效益。据“上海通用”有关负责人介绍，项目达纲后，每年将造出10万辆别克轿车，全部产值达350多亿元，按国产化率40%计算，国产零部件将增加近70亿元产值。到2000年国产化率提高到60%，届时国产零部件每年增加的产值将高达200多亿元。
据新华社东京2月11日电：日本东海客运铁道公司10日公开展示了新研制的“700”系列高速列车。“700”系列高速列车是东海和西日本两家客运铁道公司共同研制的。它采纳了东海的“300”系列(最高时速为325.7公里)和西日本的“500”系列(最高时速为350.4公里)的优点，并作了进一步改进，如使用电脑模拟技术和风洞试验设计出独特的气流型机车，采用中空挤压技术和轻量、隔音性能优良的铝合金制作双壳车厢。以增强列车的隔音性能；采用新型电力用半导体元件，以减少变压器和发动机发出的噪音。采用半自动制动系统以减轻车厢的晃动。从1996年起，经过3年的反复实验终于使“700”系列定型，并开始批量生产。东海客运公司计划从3月13日起在东京至福冈(全长1080公里)的新干线铁路上将“700”系列正式投入营业运行，运行时速将达到280公里左右，全程运行时间为4小时57分。
在德国的8000万人口中，平均不到两人就有一辆汽车。为此，德国政府采取了一系列措施来降低汽车尾气排放，减少环境污染。现在德国的绝大多数车辆都使用无铅汽油，对于使用有铅汽油的车辆，政府采用高收费的经济手段来加以限制。左图为波恩市一个铁道路口旁的标志牌上写着：“等待时请您关掉汽车发动机”。由于汽车怠速运行状态排放的废气非常大，所以波恩市政府规定，机动车遇铁路道口等待时必须关闭发动机，以减少尾气的排放。
新民晚报报道：市共交处近日公布了《上海市公交车辆推荐目录》，提出今后进入上海的公交车辆必须具备大容量、高科技、低污染和舒适化要求。大容量即发展8米以上的大容量公交车，取消6米一下的小中巴，保留部分大容量的铰接车；高科技即能够适应卫星调度系统、智能化运营管理系统，IC卡收费系统和无级变速驾驶等先进车辆；低污染即能够使用液化气等清洁能源、尾气排放不超标等车辆；舒适化即要求车辆的服务设施要以人为本，空调车冷暖空调、无人售票车设施规范等。被列为首批推荐目录的公交车型共有32种。
智利旅游汽车公司的所有长途客运汽车上都装有一种被称为“汽车黑匣子”的纪录仪器。这种仪器可以纪录汽车在最后5分钟内每隔10秒钟的车速、司机驾驶的累计时间、汽车行驶的距离和超速的次数，同时具有超速音响报警和打印功能，以方便公路检查站检查。该公司使用这种纪录仪1年来，因超速引起的交通事故已降为零。
新华社布宜诺斯艾利斯3月2日电 据此间媒体日前公布的一份调查报告,伴随着汽车数量迅速增长,汽车尾气和噪声所造成的污染日益困扰着阿根廷首都布宜诺斯艾利斯的居民。调查报告表明，布市现有汽车300多万辆，且以每年3万辆的速度递增。汽车排放的大量尾气使布市近年来的空气质量明显下降。市中心每立方米空气中一氧化碳的含量达到9．6毫升，高于邻国巴西的圣保罗和里约热内卢两大城市；此外，在去年抽检的3．6万辆汽车中，有20%以上尾气排放不符合规定标准。阿环保部门认为，如这种情况持续下去，不出5年，布市的大气环境将会恶化到十分严重的程度。在遭受大气污染的同时，布市居民还承受着严重的噪音污染，特别是一些超龄服役车辆发出的巨大噪音，日夜困扰着布市居民。面对这一严峻的形势，市政当局在主要地区加强了环境和大气的监测措施．同时进一步发展地铁和市区短途火车，鼓励人们改变出行方式，多乘坐火车、地铁等公共交通工具。